走进形形色色的博物馆 --浙江在线-美术频道

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走进形形色色的博物馆

       博物馆里那一扇扇或古朴、或高雅、或现代的大门，为我们开启了一条条超越时间、空间、种族和类别的通道，一件件被人们精心挑选并历久保存的藏品，以它们独特丰富的内涵引领我们沿时间的长河溯流而上，去目睹我们的祖先如何从远古一路走来，地球如何在宇宙中生存、变幻，人类和自然的种种又是怎样地彼此依存、生生不息……

        中国航空博物馆

        从北京过马甸桥沿八达岭高速公路一直向北到昌平县境内，有一座大汤山。1988年春天，外国卫星图片显示，上百架各种型号的飞机云集昌平县的一座孤山之下，高度敏感的日本记者手拿北京地图，驱车直奔大汤山。原来这里正在建设中国第一座大型的航空博物馆。航空博物馆的展览大厅就是一个巨大的山洞，出航空博物馆往东，有一条跑道笔直通向北京沙河机场，所以航空博物馆实际上又是沙河机场的机库，从这个角度来说，航空博物馆具有双重意义。

        中国航空博物馆是1987年开始组建的，1989年正式对外开放。目前航空博物馆共收藏飞机200多架，l00多个机型，加上与航空武器装备样品有关的藏品，一共有800多件文物，在世界上也是屈指可数的。

        整个洞窟的形状像一张大弯弓，一眼望不到头，这么大的洞库展厅是世界之最。有人做过统计，如果把航空博物馆里将近300架飞机做一个折价，至少值30亿元人民币。航空博物馆的众多藏品几乎每一件都是中国现代航空史上见证重大历史事件的孤品。1994年英国出版的《飞机画刊》指出，中国除了长城、紫禁城、丝绸之路、兵马俑，以及众多的庙宇和宝塔之外，若从技术角度来看，中国还有一座航空博物馆，它早已具有世界一流的水平，而且有希望成为世界最佳航空博物馆之一。

        一架复制的“冯如二号”飞机陈列在航空博物馆的山洞口，冯如飞机和冯如的飞行活动正是中国现代飞行事业的开始。1909年9月21日，冯如驾驶飞机在美国奥克兰市郊区平地起飞，这是中国人第一次驾驶自制飞机飞上蓝天。1911年1月28日，冯如亲自驾驶他的第二架自制飞机(后人称为“冯如二号”)飞上天空，获得全美飞行比赛第一名。当天的《旧金山观察报》报道了当时的盛况。

        在展览大厅里和冯如飞机背靠背停放着的是空军第一飞行技术学校捐造的“列宁号”飞机复制品，这是一架美制可赛式侦察机兼轻轰炸机，它的机身下方曾经悬挂成捆的苏区兵工厂生产的土制炸弹。“列宁号”是中国工农红军拥有的第一架飞机，是中国共产党航空事业的开始。可后来这架无比珍贵的飞机下落不明，只留下几张“列宁号”部分机身的照片。

         “IV1号”飞机是美国寇蒂斯公司生产的轰炸机，它是福克三型飞机的一种，它时速363千米，飞机上安装了2挺机枪。1937年8月14日，中日两国空军激战上海，刚刚组建起来的中国空军勇往直前，一举击落日军轰炸机2架，攻击机8架，而中方无一损失。中日第一次空中交手，日军完全被压在下风。只可惜这种性能卓越的飞机后来一架架消耗，没有补充，中国军队才一步步失去了制空权。

        美国寇蒂斯公司制造的代号为“鹰”的“P40号”飞机，它把散热器前移到机头的下方，机头加装2挺机枪，左右机翼配备了4挺机枪，机身结构和起落架也都做了很大加固。抗日战争前期，中国政府从美国寇蒂斯公司和莱特公司订购了100架P40型战斗机，由退役上尉陈纳德组织了一批退役飞行员支援中国，在中国抗日战争史上写下了悲壮的一页。这种带翅膀的飞虎图案是迪斯尼公司专门设计的，机头两侧还画着凶狠的鲨鱼嘴图案，无论是德国的“BF109”还是日本的“零式”战斗机，都对它望而生畏。

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来源：中国博物馆观赏　作者：　编辑：童丽莉